| 相 關 |
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| 混合動力汽車是傳統燃油車向純電動車過渡的關鍵技術路徑，近年來在全球范圍內取得了顯著進展。隨著電池技術的不斷優化和成本下降，以及政府對低碳排放政策的支持，混合動力車型的市場占有率持續上升。該領域的創新聚焦于提高燃油效率、延長電動續航里程和提升駕駛體驗，旨在平衡環保性能與經濟實用性。 |
| 未來，混合動力汽車的發展將更加注重系統集成的智能化和動力總成的高效化。智能化能量管理系統將根據駕駛習慣和路況實時優化動力分配，提高能效。同時，隨著充電基礎設施的完善和消費者對新能源汽車接受度的提升，插電式混合動力車（PHEV）有望成為增長的新動力。此外，與自動駕駛技術的融合，將推動混合動力汽車向更高級別的智能移動解決方案進化。 |
| 中國混合動力汽車市場調查研究與發展前景預測報告（2024-2030年）基于科學的市場調研和數據分析，全面剖析了混合動力汽車行業現狀、市場需求及市場規模。混合動力汽車報告探討了混合動力汽車產業鏈結構，細分市場的特點，并分析了混合動力汽車市場前景及發展趨勢。通過科學預測，揭示了混合動力汽車行業未來的增長潛力。同時，混合動力汽車報告還對重點企業進行了研究，評估了各大品牌在市場競爭中的地位，以及行業集中度的變化。混合動力汽車報告以專業、科學、規范的研究方法，為投資者、企業決策者及銀行信貸部門提供了權威的市場情報和決策參考。 |
第一章 混合動力汽車相關概述 |
第一節 混合動力汽車的概念 |
| 一、混合動力汽車的定義 |
| 二、混合動力汽車的種類 |
| 三、混合動力汽車的優點 |
第二節 混合動力系統 |
| 一、串聯式 |
| 二、并聯式 |
| 三、混聯式 |
第三節 混合動力汽車的結構及原理 |
| 一、混合動力汽車的結構特征 |
| 二、混合動力汽車的控制系統 |
| 三、油電混合動力車工作原理 |
第二章 2024-2030年國際混合動力車產業概況 |
第一節 全球混合動力車市場總體分析 |
| 一、混合動力汽車在國際市場的現狀 |
| 二、發達國家鼓勵混合動力汽車開發政策 |
| 三、世界混合動力汽車市場需求情況 |
| 四、世界混合動力汽車市場銷售概況 |
| 五、國外混合動力車在華銷量寥寥 |
| 六、混合動力汽車：新能源成功之“橋” |
| 七、混合動力車市場主要車型淺析 |
| 八、全球各汽車大國新能源汽車策略和措施 |
| 九、未來7年全球混合動力車累計銷量將達400萬輛 |
第二節 美國 |
| 一、2024-2030年美國車市混合動力車各企業銷售情況 |
| 二、近年美國市場混合動力車銷售分析 |
| 三、2024年美國取消混合動力車補貼 |
| 四、美國紐約將出租車更新為混合動力車 |
| 五、2024-2030年美國確認純電動汽車的主流地位 |
第三節 日本 |
| 一、日本混合動力車銷量持續增長 |
| 二、日本混合動力車已形成產業化 |
| 三、日本三大車企震后恢復全部產能需12個月 |
第四節 德國 |
| 一、“德國模式”獨樹一幟 |
| 二、德國汽車制造商進入混合動力車市場 |
| 三、寶馬牽手psa 研發混合動力車 |
| 四、德國大眾力推混合動力車 |
第五節 其他國家 |
| 一、法國推廣新能源汽車悲喜交加 |
| 二、法國推出混合動力車補貼政策 |
| 三、英國首臺插入式電動車充電系統完工 |
| 四、英國電動汽車補貼政策力度加大 |
| 五、韓國各企業開發混合動力汽車電池 |
| 六、澳大利亞首款混合動力車面世 |
第三章 2024-2030年中國混合動力汽車產業發展分析 |
第一節 中國混合動力汽車業發展概況 |
| 一、發展新能源汽車的重大意義 |
| 二、我國混合動力汽車行業發展回顧 |
| 三、中國進入混合動力車產業化關鍵時期 |
| 四、混合動力我國汽車業發展的必由之路 |
| 五、十三五期間汽車產業規劃確定將展開七方面工作 |
第二節 中國混合動力汽車市場分析 |
| 一、混合動力車拉開進入主流市場序幕 |
| 二、國外車企競相進軍中國混合動力車市場 |
| 三、我國加快自主品牌混合動力車研發 |
| 四、國產自主品牌混合動力車主要車型 |
第三節 混合動力轎車 |
| 一、混合動力轎車成車市發展趨勢 |
| 二、中國自主研發首款量產混合動力轎車下線 |
| 三、高成本制約混合動力轎車市場擴張 |
| 轉~載自：http://www.hzdsgg.com/R_JiaoTongYunShu/73/HunHeDongLiQiCheFaZhanQuShiYuCeFenXi.html |
| 四、混合動力轎車研發須走技術聯合之路 |
第四節 混合動力客車 |
| 一、我國混合動力客車產業化起步 |
| 二、國內首臺液壓混合動力客車研制成功 |
| 三、混合動力客車成為我國混合動力汽車產業化突破口 |
| 四、新能源公交被政策推動上路 投入仍是筆糊涂賬 |
| 五、廣州混合動力公交車環保效益顯著 |
| 六、2024年中國混合動力客車研發能力位世界前列 |
第五節 混合動力車發展面臨的問題及對策建議 |
| 一、混合動力車發展存在的主要問題 |
| 二、我國混合動力車產業化面臨的瓶頸因素 |
| 三、我國混合動力車產業化三大問題 |
| 四、我國混合動力汽車行業市場現狀 |
第四章 2024年混合動力汽車技術發展概況 |
第一節 國外混合動力車技術進展分析 |
| 一、豐田油電混合動力技術 |
| 二、本田第四代混合動力系統（ima） |
| 三、沃爾沃研發混合動力新技術 |
| 四、福特聯手愛迪生電力推進混合動力技術 |
第二節 中國混合動力車技術進展分析 |
| 一、我國汽車業優先發展混合動力技術 |
| 二、中國混合動力汽車發電機技術水平提升 |
| 三、中國成功研發重度混合動力技術 |
| 四、在混合動力產業化背后是自主關鍵技術的缺失 |
| 五、推進混合動力汽車產業化掌控核心技術是關鍵 |
| 六、混合動力車輛技術領域中國專利申請狀況的分析 |
| 七、2024年東風混合動力城市客車獲國家科技進步二等獎 |
第三節 混合動力技術對比分析 |
| 一、混合動力形式橫向對比 |
| 二、混合化程度橫向對比 |
| 三、節油環保對比 |
第四節 主要混合動力車型技術參數 |
| 一、豐田普銳斯 |
| 二、本田思域 |
| 三、福特翼虎 |
| 四、奇瑞a5 bsg |
| 五、長安杰勛hev |
| 六、比亞迪f3dm |
第五章 國外混合動力車重點生產企業經營分析 |
第一節 豐田 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司經營發展動態 |
| 三、豐田混合動力車發展動態 |
| 四、豐田混合動力發展歷程 |
| 五、電池產能瓶頸制約豐田混合動力車供應 |
| 六、豐田汽車重新調整在華戰略 |
第二節 本田 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司經營發展動態 |
| 三、本田混合動力車發展動態 |
| 四、加速推動在華國產化戰略 |
第三節 通用 |
| 一、公司簡介 |
| 二、通用公司在中國的未來發展戰略 |
| 三、通用混合動力車發展動態 |
| 四、通用新君越eassist混合動力車油耗降低25% |
第四節 福特 |
| 一、公司簡介 |
| 二、福特混合動力汽車銷量情況 |
| 三、福特汽車公司電氣化戰略 |
| 四、福特公司在中國的未來發展戰略 |
第五節 其他混合動力汽車生產廠商 |
| 一、寶馬公司混合動力車研發動態 |
| 二、克萊斯勒計劃推出300混合動力版轎車 |
| 三、韓國現代加大混合動力車研發力度 |
| 四、保時捷混合動力車新動態 |
| 五、2024-2030年雷諾-日產將在以色列推出混合動力車 |
第六章 中國混合動力汽車重點生產企業 |
第一節 中國第一汽車集團公司 |
| 一、企業基本情況 |
| 二、中國一汽開建國際性乘用車研發基地 |
| 三、2024年一汽新能源汽車小批量投放市場 |
| 四、“十三五”期間一汽推進新能源汽車商品化 |
| 五、2024-2030年一汽新能源汽車西南基地投產 |
| 六、一汽軸齒中心工業園在西新區奠基 |
| 七、中國一汽新能源生產線即將投產 |
第二節 上海汽車集團股份有限公司 |
| 一、企業基本情況 |
| 二、2024年企業經營情況分析 |
| 三、2024年上汽開展新能源汽車基礎研究 |
| 四、2024年上汽新能源汽車產業化目標 |
| 五、2024年上汽通用以電動汽車研發為重點 |
| 六、上汽新能源汽車發展戰略 |
| 七、上海汽車擬打造出國際性商用車企業 |
第三節 東風汽車股份有限公司 |
| 一、企業基本情況 |
| 二、2024年企業經營情況分析 |
| 三、2024-2030年東風汽車加速展開新能源汽車項目 |
| 四、東風汽車30億元新能源汽車 |
| 五、東風汽車公布“十三五”目標主攻新能源車 |
| 六、中國臺灣最大汽車企業“牽手”東風汽車 |
第四節 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 一、企業基本情況 |
| 二、2024年企業經營情況分析 |
| 三、長安汽車啟動兩江新區千億汽車城建設 |
| 四、國內首條自主雙擺鏈輸送線成功試運行 |
| 五、長安汽車研究中心布局底特律 |
| 六、韓國lg與長安汽車將共同研發鋰電池 |
| 七、2024年長安汽車歐洲設點研發新能源汽車 |
| 八、長安規劃銷售50萬輛新能源車 |
| 九、“十三五”期間長安汽車將給力新能源 |
第五節 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 一、企業基本情況 |
| 二、2024年企業經營情況分析 |
| 三、福田汽車全球最大重卡基地投產 |
| 四、福田汽車開啟中國汽車物聯時代 |
| 五、2024年北汽福田重點布局電動汽車 |
| 六、福田汽車第一個海外工廠曝光 |
| 七、未來十年福田汽車的全球戰略 |
第六節 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 一、企業基本情況 |
| 二、奇瑞汽車設立“第二工廠”轉戰巴西 |
| 三、奇瑞牽頭建電動車產業聯盟 |
| 四、奇瑞獲八項863計劃項目 |
| 五、奇瑞試制出國際首臺“增程式”電動汽車 |
| 六、奇瑞“縮編”品牌戰略 |
第七節 國內其他生產企業 |
| 一、比亞迪欲打造世界新能源汽車名城 |
| 二、華晨寶馬推出首款新能源車 |
| 三、宇通客車聚焦新能源公交車 |
| 四、哈飛新能源車直指世界頂級市場 |
| 五、2024-2030年吉利將與超威就電動汽車領域合作 |
| 六、海馬汽車邁向新能源汽車產業化 |
第七章 2024年新能源汽車整體發展環境 |
第一節 世界新能源汽車的發展概況 |
| 一、世界主要國家新能源汽車發展概況 |
| 二、全球新能源汽車的技術研究現狀 |
| 三、歐洲新能源汽車發展分析 |
| 四、美國新能源汽車市場動態 |
| 五、日本新能源汽車的發展戰略 |
| 六、國外值得借鑒的新能源汽車發展經驗 |
| Report on Market Research and Development Prospects of Hybrid Electric Vehicles in China (2024-2030) |
第二節 中國新能源汽車的發展現狀 |
| 一、國家大力推動新能源汽車的發展 |
| 二、中國國內汽車企業新能源車產品開發進展 |
| 三、中國新能源汽車的市場現狀 |
| 四、中國新能源汽車產業格局 |
| 五、2024年新能源汽車產業化發展現狀 |
| 六、2024年國內各城市新能源汽車推廣情況分析 |
| 七、2024年中國啟動新能源電動汽車加電站網絡建設 |
| 八、2024年新能源汽車研發競爭加劇 |
第三節 中國新能源汽車的政策背景解析 |
| 一、2024-2030年新能源汽車將按技術階段分類管理 |
| 二、2019-2024年項新能源汽車國標接受審查 |
| 三、2024-2030年央行支持并推動新能源汽車發展 |
| 四、2024年新能源汽車產業政策發展概覽 |
| 五、2024年新能源汽車補貼政策分析 |
| 六、2024年國務院確定新能源汽車等七大戰略新興產業 |
| 七、2024年新能源汽車扶持政策密集出臺 |
| 八、新能源汽車試點擴大到25個城市 |
第四節 2024-2030年中國主要地區新能源汽車的發展現狀 |
| 一、襄陽市著力打造新能源汽車城 |
| 二、2024-2030年山東將新能源車列為汽車發展重點 |
| 三、2024-2030年中國五城市啟動新能源汽車 |
| 四、2024-2030年國內最大純電動客車制造基地河南投產 |
| 五、重慶成為新能源汽車高新技術產業化基地 |
| 六、2024-2030年沈陽首批混合動力出租車投入運營 |
| 七、安徽合肥供電公司成立新能源汽車服務中心 |
| 八、2024-2030年海口電動車充電設施投用 |
第五節 新能源汽車發展中存在的問題 |
| 一、技術還需進一步提升 |
| 二、投入力度明顯不足 |
| 三、產業體系建設尚不夠完善 |
| 四、清潔新能源大規模供應體系尚未建立 |
| 五、宣傳力度不夠、惠及群眾的政策尚缺 |
第六節 新能源汽車產業市場深度調查與趨勢 |
| 一、未來全球新能源汽車前景 |
| 二、世界新能源汽車的發展趨勢 |
| 三、世界國家及地區新能源汽車戰略比較 |
| 四、中國未來政策環境將有利于新能源汽車發展 |
| 五、“新能源”將啟動中國汽車零部件產業投資高潮 |
| 六、2024-2030年我國新能源汽車發展預測分析 |
第七節 中國新能源汽車的發展對策及戰略 |
| 一、大力提高汽車企業的自主創新能力 |
| 二、積極推動結構調整和產品優化升級 |
| 三、加快培育和發展節能與新能源汽車產業 |
| 四、加快零部件發展，完善制造體系 |
| 五、著力發展汽車服務業 |
| 六、提高對外開放的層次和水平 |
第八章 2024年其他新能源汽車發展分析 |
第一節 純電動汽車發展分析 |
| 一、世界純電動汽車歷史沿革 |
| 二、中國純電動汽車的發展概況 |
| 三、中國純電動汽車發展迅速 |
| 五、2024年中國發展純電動汽車的swot分析 |
| 六、國內首款純電動汽車登陸中國臺灣 |
| 七、四項電動汽車國標通過審查 |
| 八、2024年中國純電動車發展不斷提速 |
| 九、2024年山西省純電動車規模迅速擴張 |
| 十、2024年我國純電動汽車保有量預測分析 |
第二節 燃料電池汽車的發展概況 |
| 一、中國燃料電池汽車的發展機遇 |
| 二、燃料電池汽車的優點 |
| 三、燃料電池電動汽車標準工作組首次會議 |
| 四、技術獲突破 產業化需政策支持 |
| 五、2024年同濟新技術大幅降用氣成本 |
| 六、燃料電池汽車的發展前景 |
| 七、燃料電池汽車的發展趨勢 |
| 八、燃料電池汽車的發展建議 |
第三節 天然氣汽車 |
| 一、各種燃氣汽車的比較 |
| 二、中國發展液化天然氣汽車的可行性分析 |
| 三、中國液化天然氣汽車發展分析 |
| 四、我國天然氣汽車發展面臨的機遇 |
| 五、我國天然氣汽車發展面臨的挑戰 |
| 六、我國天然氣汽車的發展路線 |
| 七、天然氣公交車發展勢頭迅猛 |
| 八、2024年山西省煤層氣汽車初見規模 |
| 九、天然氣汽車存在的問題及對策 |
第四節 甲醇汽車 |
| 一、中國適宜發展甲醇汽油替代汽車燃料 |
| 二、新能源汽車準入規則甲醇汽車被排除在外 |
| 三、中國甲醇汽車市場發展分析 |
| 四、甲醇汽車產業在政策的迷霧中前行 |
| 五、甲醇燃料國標推動甲醇汽車發展 |
| 六、甲醇汽車產業化的制約因素 |
| 七、2024-2030年山西省甲醇汽車已成規模 |
第五節 二甲醚汽車 |
| 一、中國二甲醚汽車的研發概況 |
| 二、2024年中國二甲醚市場迎來春天 |
| 三、2024年二甲醚裝置在上海建成投產 |
| 四、中國將發展二甲醚公交車 |
| 五、二甲醚汽車的發展前景 |
第六節 太陽能汽車 |
| 一、新能源汽車與光伏產業的發展 |
| 二、國外太陽能汽車的發展 |
| 三、我國太陽能汽車發展 |
| 四、太陽能汽車的實用化對策 |
| 五、世界首款光伏新能源汽車英利問世 |
| 六、日本汽車巨頭競相積極開發太陽能電池汽車 |
| 七、豐田開發電動汽車太陽能充電站 |
| 八、我國發展太陽能汽車的優勢 |
第九章 2024-2030年汽車電池技術研發進展分析 |
第一節 車用鋰電池 |
| 一、中國鋰資源分布及鋰產品應用分析 |
| 二、鋰電池主要材料構成及產業化概況 |
| 三、2024年中國鋰電池市場分析 |
| 四、電動助力車用鋰電池發展分析 |
| 五、新能源汽車對磷酸鐵鋰電池需求量分析 |
| 六、2024-2030年全球最大鋰電池材料基地驚現青島 |
| 七、車用鋰電池技術發展前景廣闊 |
第二節 車用燃料電池 |
| 一、中國鉑礦資源分布特點 |
| 二、燃料電池相關概述 |
| 三、燃料電池電動汽車動力系統 |
| 四、中國車用燃料電池技術的發展 |
| 五、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 |
| 六、車用燃料電池發展前景預測 |
第三節 車用鎳氫電池 |
| 一、2024年全球鎳資源消費量統計分析 |
| 二、全球鎳氫hev銷售情況 |
| 三、hev用鎳氫電池循環再利用業務啟動 |
| 四、目前鎳氫電池為動力電池主要類型 |
| 五、未來新能源汽車鎳氫電池市場需求分析 |
| 六、中國車用鎳氫電池成為現階段扶持重點 |
| 七、車用鎳氫電池未來發展前景預測 |
第四節 氫燃料電池 |
| 一、氫燃料電池概述 |
| 二、2024年世界氫能汽車進展 |
| 三、中國氫能汽車的研發概況 |
| 四、中國氫能汽車發展機遇分析 |
第五節 各類車用燃料電池對比分析 |
| 一、鉛酸電池 |
| 中國混合動力汽車市場調查研究與發展前景預測報告（2024-2030年） |
| 二、鎳鎘電池 |
| 三、鎳氫電池 |
| 四、鋰離子電池 |
| 五、燃料電池 |
第十章 “十三五”期間混合動力汽車行業發展環境分析 |
第一節 政策環境 |
| 一、中國混合動力汽車產業相關標準 |
| 二、中國混合動力汽車產業相關政策 |
| 三、《汽車產業調整和振興規劃》 |
| 四、新能源汽車財政補貼政策解讀 |
| 五、《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》 |
| 六、國務院確定新能源汽車等七大戰略新興產業 |
| 七、《電動汽車科技發展“十三五”專項規劃》 |
| 九、《節能與新能源汽車產業發展規劃》 |
第二節 經濟環境 |
| 一、2024年中國gdp增長情況分析 |
| 二、2024年中國工業經濟發展形勢分析 |
| 三、2024年中國全社會固定資產投資分析 |
| 四、2024年中國社會消費品零售總額分析 |
| 五、2024年中國城鄉居民收入與消費分析 |
| 六、2024年中國對外貿易發展形勢分析 |
| 七、“十三五”期間宏觀經濟環境分析 |
第三節 社會環境 |
| 一、中國面臨能源緊缺局面 |
| 二、世界抑制溫室氣體排放 |
| 三、中國汽車尾氣污染嚴重 |
| 四、綠色交通是城市環境的需求 |
| 五、道路網絡完善促進汽車需求 |
| 六、汽車消費理念向環保方向轉變 |
| 七、燃油稅助推汽車消費理性轉型 |
第四節 行業環境 |
| 一、中國新能源汽車產業發展現狀 |
| 二、2024年中國新能源汽車市場規模 |
| 三、新能源汽車對中國汽車工業意義重大 |
| 四、中國汽車處于能源動力技術變革的的戰略機遇期 |
| 五、中國的資源和能源狀況適合發展新能源汽車 |
| 六、中國具有發展新能源汽車的后發優勢 |
| 七、中國新能源汽車產業發展路線 |
| 八、“十三五”新能源汽車發展框架 |
第十一章 2024年中國汽車市場運行動態分析 |
第一節 2024-2030年中國汽車制造業主要數據監測分析 |
| 一、2024-2030年中國汽車制造業規模分析 |
| 二、2024年中國汽車制造業結構分析 |
| 三、2024-2030年中國汽車制造業產值分析 |
| 四、2024-2030年中國汽車制造業成本費用分析 |
| 五、2024-2030年中國汽車制造業盈利能力分析 |
第二節 2024-2030年中國汽車產量統計分析 |
| 二、2024年全國及主要省份汽車產量分析 |
| 三、2024年汽車產量集中度分析 |
第三節 2024年中國部分汽車銷售情況分析 |
| 一、2024年中國汽車產業總體產銷情況 |
| 二、2024年中國轎車市場銷售情況 |
| 三、2024年前十位轎車品牌銷量排名 |
| 四、2024年中國六大地區客車銷售情況分析 |
| 五、2024年中高檔城市suv增長迅速 |
第四節 2024-2030年中國汽車市場價格變化分析 |
| 一、2024-2030年中國汽車市場價格走勢分析 |
| 二、2024-2030年中國汽車市場價格變化淺析 |
| 三、2024年國內汽車市場價格變化分析 |
| 四、2024-2030年中國汽車市場價格預測分析 |
第十二章 “十三五”期間產業鏈發展分析及其影響 |
第一節 上游鋼鐵行業發展分析及其影響 |
| 一、2024年鋼鐵行業固定資產投資情況 |
| 二、2024年中國鋼鐵生產情況分析 |
| 三、2024年中國鋼鐵需求情況分析 |
| 四、2024年中國鋼鐵進出口情況 |
| 五、2024年中國鋼材行業利潤情況 |
| 六、2024年中國鋼鐵價格情況分析 |
| 七、2024-2030年中國鋼鐵行業運行分析 |
| 八、2024-2030年汽車行業對鋼材需求拉動影響分析 |
第二節 相關行業發展分析及其影響 |
| 一、中國充電站建設投資發展情況分析 |
| 1、電動汽車充電站概述 |
| 2、2024年電動汽車充電站在全國遍地開花 |
| 3、電動汽車充電站建設電網公司占優勢 |
| 4、國網傾向于建設可充可換的充換電站 |
| 5、2024年四大央企加快充電站建設爭奪 |
| 6、中國充電站建設投資收益分析 |
| 7、中國充電站建設投資規劃分析 |
| 8、中國地區充電站建設規劃分析 |
| 二、2024年中國電機行業運行概況 |
| 1、電機行業發展進入高速期 |
| 2、驅動電機行業發展現狀分析 |
| 3、驅動電機行業優勢分析 |
| 4、驅動電機行業競爭格局 |
| 5、新能源汽車發展帶動驅動電機產業化 |
| 6、國內電機生產企業梯隊介紹 |
第三節 下游行業發展分析及其影響 |
| 一、中國汽車經銷及維修養護產業概況 |
| 二、中國汽車經銷服務行業集中度分析 |
| 三、2024年中國轎車經銷行業發展情況 |
| 四、2024年中國汽車維修養護行業發展情況 |
| 五、中國汽車經銷及維修養護行業的不足 |
第十三章 “十三五”期間混合動力汽車行業發展趨勢預測分析 |
第一節 “十三五”期間影響混合動力汽車行業發展的主要因素 |
| 一、影響混合動力汽車行業運行的幾種有利因素 |
| 二、影響混合動力汽車行業運行的幾種穩定因素 |
| 三、影響混合動力汽車行業運行的幾種不利因素 |
第二節 “十三五”期間影響企業生產與經營的關鍵趨勢 |
| 一、市場整合成長趨勢 |
| 二、需求變化趨勢及商業機遇預測分析 |
| 三、企業區域市場拓展的趨勢 |
| 四、科研開發趨勢及替代技術進展 |
| 五、混合動力汽車生產企業銷售趨勢 |
第三節 “十三五”期間混合動力汽車行業發展預測分析 |
| 一、產業政策趨向 |
| 二、技術革新趨勢 |
| 三、未來市場走勢 |
| 四、混合動力汽車價格問題及趨勢預測分析 |
| 五、國際環境對國內混合動力汽車行業的影響 |
第四節 “十三五”期間我國混合動力汽車生產能力與產量預測分析 |
| 一、我國未來混合動力汽車產能規劃 |
| 二、我國未來混合動力汽車銷量預測分析 |
第五節 “十三五”期間我國混合動力汽車需求與消費預測分析 |
| 一、混合動力汽車消費需求綜述 |
| 二、混合動力汽車消費需求分析預測 |
第十四章 “十三五”期間混合動力汽車行業發展戰略探討 |
第一節 “十三五”期間混合動力汽車行業發展戰略 |
| 一、制定混合動力汽車行業發展政策 |
| 二、合理開發和利用混合動力汽車資源 |
| 三、推進科技進步與創新 |
| 四、促進混合動力汽車行業可持續發展 |
第二節 “十三五”期間提升混合動力汽車行業競爭力的建議 |
第三節 “十三五”期間國外先進經驗對我國的借鑒 |
第四節 “十三五”期間企業經營管理策略 |
| 一、成本控制策略 |
| 二、定價策略 |
| 三、競爭策略 |
| ZhongGuo Hun He Dong Li Qi Che ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） |
| 四、并購重組策略 |
| 五、營銷策略 |
| 六、國際化策略 |
第十五章 “十三五”期間混合動力汽車行業風險評估 |
第一節 宏觀經濟波動風險及防范措施 |
| 一、宏觀經濟環境 |
| 二、宏觀調控政策 |
| 三、匯率變化風險 |
第二節 政策風險 |
| 一、重點政策匯總 |
| 二、重點政策及重大事件分析 |
| 三、政策未來發展趨勢 |
第三節 上下游風險分析及提示 |
| 一、上游行業風險分析與提示 |
| 二、下游行業風險分析與提示 |
| 三、其它關聯行業風險分析與提示 |
第四節 行業市場風險分析及提示 |
| 一、市場競爭風險分析與提示 |
| 二、市場供需風險分析與提示 |
| 三、市場價格風險分析與提示 |
第五節 經營風險 |
| 一、投標報價風險 |
| 二、墊資風險 |
| 三、合同管理風險 |
| 四、風險 |
| 五、兼并重組風險 |
第六節 其他風險 |
| 一、技術風險 |
| 二、成本風險 |
| 三、法律風險 |
| 四、境外業務風險 |
| 五、區域風險 |
| 六、自然風險 |
第十六章 “十三五”期間混合動力汽車行業投資策略探討 |
第一節 “十三五”期間混合動力汽車行業投資環境 |
| 一、政策環境 |
| 二、技術環境 |
| 三、市場環境 |
第二節 “十三五”期間混合動力汽車行業投資狀況分析 |
| 一、投資效益分析 |
| 二、市場現狀預測分析 |
第三節 “十三五”期間混合動力汽車行業投資方向及建議 |
| 一、產業發展的空白點分析 |
| 二、投資回報率比較高的投資方向 |
| 三、新進入者應注意的障礙因素 |
第四節 中^智林－“十三五”期間混合動力汽車行業投資風險及控制策略分析 |
| 一、市場需求波動 |
| 二、新技術挑戰 |
| 三、成本控制 |
| 四、標準體系 |
| 五、其他 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 混合動力汽車不同混合度下燃油經濟性改善與成本提高 |
| 圖表 2 國內外汽車廠商混合動力車類型一覽 |
| 圖表 3 混合動力汽車電機控制系統和中央混合動力控制系統 |
| 圖表 4 混合動力車蓄電池控制系統 |
| 圖表 5 油電混合動力車工作原理 |
| 圖表 7 2024-2030年美國的混合動力汽車占輕型車新車銷量的份額 |
| 圖表 9 混合動力車輛技術領域中國專利申請統計總表 |
| 圖表 10 混合動力車輛技術領域發明申請量大于10件的省份統計 |
| 圖表 11 混合動力車輛技術領域排名前16名的發明專利申請人 |
| 圖表 12 混合動力車輛主要競爭公司技術領域分布圖 |
| 圖表 13 混合動力技術領域國家競爭力示意圖 |
| 圖表 14 豐田普銳斯技術參數 |
| 圖表 15 本田思域技術參數 |
| 圖表 16 福特翼虎技術參數 |
| 圖表 17 奇瑞a5 bsg技術參數 |
| 圖表 18 長安杰勛hev技術參數 |
| 圖表 19 比亞迪f3dm技術參數 |
| 圖表 20 2024-2030年豐田汽車公司營業收入變化趨勢圖 |
| 圖表 21 2024-2030年豐田汽車公司營業利潤與凈利潤變化趨勢圖 |
| 圖表 22 2024年豐田汽車分區域銷售數量及占比統計 |
| 圖表 23 2024-2030年豐田混合動力車銷售數量 |
| 圖表 24 2024-2030年豐田部分混合動力車累計銷量 |
| 圖表 27 2024-2030年本田公司總資產變化趨勢圖 |
| 圖表 28 2024年上海汽車集團股份有限公司分產品情況表 |
| 圖表 29 2024年上海汽車集團股份有限公司業務結構情況 |
| 表表30 2024年上海汽車集團股份有限公司分地區情況表 |
| 圖表 31 2024-2030年上海汽車集團股份有限公司收入與利潤統計 |
| 圖表 32 2024-2030年上海汽車集團股份有限公司資產與負債統計 |
| 圖表 33 2024-2030年上海汽車集團股份有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 34 2024-2030年上海汽車集團股份有限公司償債能力情況 |
| 圖表 37 2024-2030年上海汽車集團股份有限公司成本費用構成情況統計 |
| 圖表 38 2024年上海汽車集團股份有限公司成本費用結構圖 |
| 圖表 39 2024年東風汽車股份有限公司分產品情況表 |
| 圖表 40 2024年東風汽車股份有限公司業務結構情況 |
| 圖表 41 2024年東風汽車股份有限公司分地區情況表 |
| 圖表 42 2024-2030年東風汽車股份有限公司收入與利潤統計 |
| 圖表 43 2024-2030年東風汽車股份有限公司資產與負債統計 |
| 圖表 44 2024-2030年東風汽車股份有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 47 2024-2030年東風汽車股份有限公司成長能力情況 |
| 圖表 49 2024-2030年東風汽車股份有限公司成本費用結構圖 |
| 圖表 50 2024年重慶長安汽車股份有限公司分產品情況表 |
| 圖表 51 2024年重慶長安汽車股份有限公司業務結構情況 |
| 圖表 52 2024年重慶長安汽車股份有限公司分地區情況表 |
| 圖表 61 2024年北汽福田汽車股份有限公司分產品情況表 |
| 圖表 62 2024年北汽福田汽車股份有限公司業務結構情況 |
| 圖表 63 2024年北汽福田汽車股份有限公司分地區情況表 |
| 圖表 70 2024-2030年北汽福田汽車股份有限公司成本費用構成情況統計 |
| 圖表 71 2024年北汽福田汽車股份有限公司成本費用結構圖 |
| 圖表 72 各國政府對新能源汽車政策對比 |
| 圖表 73 世界最省油的汽油車排名情況 |
| 圖表 74 世界最省油的柴油車排名情況 |
| 圖表 75 日系主要廠家的新能源汽車技術戰略 |
| 圖表 76 歐美主要廠家的新能源汽車技術戰略 |
| 圖表 77 歐洲柴油轎車銷量與占比趨勢 |
| 圖表 78 歐盟生物燃料發展計劃 |
| 圖表 79 歐洲國家新能源汽車政策 |
| 圖表 80 美國未來能源結構目標 |
| 圖表 83 美國oem生產制造代用燃料及混合動力輕型車車型數據 |
| 圖表 84 日本各類新能源汽車保有量 |
| 圖表 85 美、德、日、韓新能源汽車技術方向比較 |
| 圖表 86 各種新能源汽車能量利用效率對比 |
| 圖表 87 各種新能源汽車二氧化碳排放對比 |
| 圖表 88 各種新能源汽車氮氧化物排放對比 |
| 圖表 89 各種新能源汽車顆粒物排放對比 |
| 圖表 90 中國液化天然氣的主要來源情況 |
| 圖表 91 lng汽車加氣站流程 |
| 圖表 92 中國液化天然氣的主要來源情況 |
| 圖表 93 lng汽車加氣站流程 |
| 圖表 94 二次電池和動力電池是鋰電池高速增長領域 |
| 圖表 95 鋰電池占鋰產品下游比重一覽 |
| 圖表 96 鋰電池四大主要材料構成 |
| 圖表 97 鋰離子動力電池單體的成本構成 |
| 圖表 98 鋰電池產業鏈構成 |
| 圖表 99 鋰動力電池研發和產業化布局 |
| 圖表 100 2024-2030年中國鋰電池產量增長情況 |
| 圖表 101 各種新型電池重量比能量情況 |
| 圖表 102 不同x 假設下，每1kwh 動力電池所需正極材料 |
| 圖表 103 動力鋰電池材料需求量分析缺省假設 |
| 中國ハイブリッド自動車市場調査研究と発展見通し予測報告（2024-2030年） |
| 圖表 104 電動車產量增長對需求量分析 |
| 圖表 105 電動車的需求將激增 |
| 圖表 106 電動車的需求預測分析 |
| 圖表 107 燃料電池示意圖 |
| 圖表 108 燃料電池構成及其性能 |
| 圖表 109 鎳氫動力電池的成本構成 |
| 圖表 110 鎳氫電池產業鏈構成 |
| 圖表 111 不同類型燃料電池工作原理 |
| 圖表 112 以氫氣為燃料的燃料電池系統示意圖 |
| 圖表 113 2024年份中國鎳礦進口量前十企業 |
| 圖表 116 新上市的新能源汽車基本以鋰電池技術為主 |
| 圖表 117 鋰電池成本很快將低于鎳氫電池 |
| 圖表 118 鋰電池與鎳氫電池的比較 |
| 圖表 119 新能源汽車電池性能比較 |
| 圖表 120 中國頒布新能源汽車標準匯總表 |
| 圖表 121 近年來中國新能源汽車產業相關政策 |
| 圖表 122 中國混合動力、純電動、燃料電池三種汽車比較 |
| 圖表 123 公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣具體補助標準 |
| 圖表 124 10米以上城市公共客車示范推廣補助標準 |
| 圖表 127 2024-2030年中國全部工業增加值及增長速度趨勢圖 |
| 圖表 129 2024-2030年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 |
| 圖表 135 世界石油總需求及供需缺口 |
| 圖表 136 中國石油總需求及供需缺口 |
| 圖表 137 大氣中co2濃度快速提升 |
| 圖表 138 世界co2排放結構分析圖 |
| 圖表 141 我國新能源汽車技術與國外的差距 |
| 圖表 142 我國新能源汽車技術與國外的差距 |
| 圖表 143 新能源汽車技術階段的劃分 |
| 圖表 149 2024年中國汽車制造業結構情況 |
| 圖表 150 2024年中國汽車制造業企業性質結構情況 |
| 圖表 151 2024年中國汽車制造業企業規模結構情況 |
| 圖表 159 2024年中國汽車制造業成本費用結構情況 |
| 圖表 166 2024年中國各省區市汽車產量分布結構情況 |
| 圖表 167 2024年中國汽車生產主要省區汽車產量結構情況。 |
| 圖表 180 2024年中國轎車市場銷售情況 |
| 圖表 181 2024年中國轎車市場不同國家品牌銷售結構情況 |
| 圖表 182 2024年中國前十位轎車品牌銷量排名 |
| 圖表 183 2024年中國六大地區客車銷售情況 |
| 圖表 184 2024年中國鋼鐵行業固定投資情況統計 |
| 圖表 185 2024年中國生鐵產量情況統計 |
| 圖表 186 2024年中國粗鋼產量情況統計 |
| 圖表 187 2024年中國成品鋼材產量情況統計 |
| 圖表 190 2024-2030年中國鋼材出口量及同比增長趨勢 |
| 圖表 191 2024-2030年中國鋼材累計出口量及同比增長趨勢 |
| 圖表 192 2024-2030年中國鋼材各月進口量及環比比較 |
| 圖表 193 2024-2030年中國鋼坯及粗鍛件各月進口量及環比比較 |
| 圖表 194 2024-2030年鋼材、鋼坯累計進口數量同比增長趨勢 |
| 圖表 197 2024年中國汽車生產增長情況 |
| 圖表 198 不同車型單量所消耗鋼材量及噸鋼成本上升100元對汽車成本的影響 |
| 圖表 199 電動汽車充電站組成 |
| 圖表 200 充電站監控系統示意圖 |
| 圖表 201 電動汽車充電站的典型配置 |
| 圖表 202 電動汽車充電站的充電方式 |
| 圖表 203 2024年我國部分城市電動汽車充電站建設進度 |
| 圖表 204 充電機充電曲線 |
| 圖表 205 國家電網關于充電站建設的三步規劃 |
| 圖表 206 充電站和充電樁設備投資額占比 |
| 圖表 207 充電站和充電樁市場現狀 |
| 圖表 208 主要省份電動汽車充電站規劃 |
| 圖表 209 兩大類國內電機驅動系統企業 |
| 圖表 210 2024-2030年中國汽車經銷商集團前50強營收情況 |
| 圖表 211 國內汽車4s 店地區分布 |
| 圖表 212 2024-2030年我國轎車銷量及其占乘用車銷量的比例 |
| 圖表 215 美日韓中乘用車千人保有量的比較 |
| 圖表 216 2024年中國部分省市新能源汽車發展目標一覽 |
| 圖表 217 參與者的應對策略 |
| 圖表 219 國內八大主導品種鋼材價格指數走勢圖 |
| 圖表 220 項目招投標流程 |
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略……
| 相 關 |
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